国内初次！湖北演练直升机装组电网铁塔

  “嗒嗒嗒……”一阵螺旋桨的轰鸣声，一架H215直升机腾空而起，在天空回旋扭转一周调查环境后，经过一根30米的钢绳将重达2.5吨的铁塔慢慢吊起，稳稳地运送到指定装置方位。4月20日，湖北电力在武汉完结国内初次直升机全自主应急装配式根底组塔演练。

  4月20日上午，在武汉市江夏区泉岗街与龙泉大路交叉口处，国网湖北电力、国网通航公司联合展开国内初次直升机全自主应急装配式根底组塔演练。在现场，极目新闻记者了解到，拼装立好后的全塔高41.5米，总重11.61吨。需求吊装1个装配式根底、1个塔腿段以及1个塔身段。其间单个装配式根底总重约3.8吨。

  现场担任的人介绍，比较以往惯例的人工法和吊车法组塔，直升机吊装组塔具有高效性、高快捷性、安全系数较高以及对环境损坏小等许多优势。以组立一基杆塔为例，直升机组塔耗时削减7至8天，人力削减投入约20-30人，起重工用具、地上转运工用具等削减投入约30架台套。“本次项目承担着我国中型直升机应急组塔作业可行性，验证直升机归纳检修技能优越性，为后续电网归纳检修供给技能储备的重要功用。”国网通航公司项目处处长王弋说。

  履行此次飞翔使命的机长陕忠虎和伙伴是国内现在仅有能履行笔直参阅、长绳精准吊装的飞翔员。他们介绍，因为直升机悬停时刻有限，怎么快速精确地进行塔材就位至关重要，这也是直升机立塔作业最大的难点。尤其是悬停在高空时，受风力等要素影响，飞机和悬吊的铁塔都会发生摇摆，所以对飞翔员的水平要求十分高。

  “操作（控制杆）的空隙不到一毫米，十分的柔软，我在飞机上悄悄动一毫米，下面载荷物的摇摆可能会超越一米。”在铁塔落下的区域已预埋了4块根底设施作为地基，每个根底的面积只要10平方厘米，铁塔的4个脚不只要落在这4个平面上，还要对准每个螺丝孔。用陕忠虎机长的话来说，这比穿针还要难。“穿针的话，你能够直接抓着线和针来穿，咱们是经过吊装的‘线’来穿到别的一个针孔里去，16个螺丝孔悉数对准，错掉半公分都是放不上去的。”陕忠虎说。

  “这一次在国内初次直升机杆塔拼装，第一次就上升到了500千伏杆塔组立，是国网全自主知识产权的组立，它能改动原来人扛马驮的状况。”国网湖北检修公司副总经理严利雄介绍，在应急抢修的时分一个杆塔可能是6到7天的组立时刻，现在能够缩短成半响。假如租借国外的飞翔公司，本钱十分高，起价就需千万，现在用国网自己的检修人员和自己的飞机，杆塔组立的本钱大幅度的下降。为往后直升机更高效的运维、更精准的保证，保证电网安全安稳运转供给了有力保证。

  据了解，这一次国内初次直升机全自主应急装配式根底组塔演练，为山区等大型机械难以抵达的区域，供给了快速展开倒塔类应急抢修作业形式。

  在本次演练中，全套对接导轨为自主研制，采用了装配式根底，完成了国内直升机应急抢修作业才能的打破，填补了国内使用中型直升机展开组塔技能的空白，对进步特别地势条件下电网基建施工和运维作业功率、提高作业质量具有极端重大意义。

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