本年春运发动以来，海口归纳修理段海口归纳修理车间信号工、高级技师王笑冰和搭档们已进入到一年中最繁忙的时段。
从业近30年来零违章、零违纪、零事端，曾获全国劳动模范、火车头奖章、铁路工匠等荣誉，王笑冰一路走来，载誉很多。
近来中央宣传部、我国国家铁路集团有限公司向全社会揭露发布2023年“最美铁路人”先进事迹，共有10名个人和1个团体取得2023年“最美铁路人”称谓，王笑冰的姓名赫然在列。
王笑冰，湖南人，土家族，出生于1976年冬季，爸爸妈妈期望他能笑对冰雪，所以取名笑冰。
在湘西大山悦耳着火车轰鸣声长大，在王笑冰看来，火车承载的是乡亲们致富奔小康的愿望。1994年结业后，他如愿成为一名铁路人，在家园从事铁路信号设备保护作业。
从参与作业的榜首天，王笑冰就立志成为一名事务过硬的信号工，常常熬夜苦读，自学各种新技术。
功夫不负有心人。25岁，王笑冰成了段里最年青的工长之一；32岁，又成了段里最年青的高级技师。
命运的齿轮在悄然滚动，2010年，王笑冰受邀到其时的粤海铁路有限责任公司担任电务技术交锋裁判，期间结识了粤海公司徐闻站货运员王艳梅，两人相见投合，也让他与海南结下了不解之缘。
彼时的海南正大步迈入环岛高铁年代，海南环岛高铁东段于2010年末注册，西段建造也在谋划中，世界首条环岛高铁呼之欲出，正急需信号专业技术人员。2011年头，带着对爱情和作业的两层神往，王笑冰离别家园，决然南下，成为一名海南高铁人。
在高铁年代，信号不仅是眼睛，更是整个铁路的“神经中枢”。王笑冰参与海南铁路以来，先后参与大中修、站场改造等施工百余次，凭仗着本身过硬的事务素质消除设备危险、破解毛病难题上百个，为高铁安全“擦亮眼睛”。
初到海南，除了习惯气候，王笑冰还要习惯高铁新事务的应战。他榜首次走进信号楼，看到全新的数字化信号设备，既猎奇又生疏；特别是走到高铁才有的列控机柜旁，望着上面鳞次栉比闪耀的指示灯，他一脸疑问。
他暗下决心必定要学好高铁常识。在一次列控体系升级施工中，为了搞清不同体系之间的通讯原理，他追着厂家技术人员寻根究底地问，还在清晨天窗作业后追着对方花1小时手绘了一张原理图。
凭仗这股干劲，半年后，王笑冰已了解把握了相关事务常识。2011年，他以海南选手的身份拿到了广铁集团职业技术比赛“万能榜首”的成果。
因为技术过硬，工友遇到难题总喜爱找他救场。2013年11月，强飓风“海燕”来袭，王笑冰接到搭档的电话，被奉告海口站有个区段的轨迹电压瞬间波动了一下。虽然彼时火车已停运，家人都劝他等飓风往后再处理。可王笑冰却觉得危险不能过夜，当即赶到现场。通过细心检查，终究发现道岔比较荫蔽的当地存在短路的状况，消除完危险后，已是清晨四点多。
与设备打交道，除了会干、肯干，还要学会巧干。海南终年受飓风等恶劣气候影响，潮气、雨水无孔不入，简单进入沿线电缆箱盒，形成电缆绝缘不良，乃至短路。以往的做法是依托人工逐一开盖排查，费时吃力。
2022年，作为“劳模和工匠人才立异作业室”负责人的王笑冰，带领立异作业室成员展开课题攻关。他们展开定制化立异，与设备厂家协作，开发一个集无线传输和自供电功用的监测模块，当箱盒湿度超越必定目标时，手机APP主动报警。2023年，榜首代产品出炉，王笑冰团队进行了实验，加装了模块的电缆盒参数反常时，作业人员能及时有效地发现处理，箱盒电缆绝缘不良率下降了80%以上。
扎根海南以来，王笑冰在自己生长的一起，更喜爱将作业经验一点点没有保留地传授给青年工人。
作为事务训练主干，王笑冰承担起训练作业。为了让干部职工有更好的学技练功场所，王笑冰带领工友们对段部的职教实训基地进行了改造和重建。从施工图纸修正、详细施工、设备调试，再到交付使用，王笑冰和工友们起早贪黑干了两个多月，打造出了升级版的实训基地。
王笑冰的讲堂很“潮”，他用学员脍炙人口的授课方法，让学员在轻松的气氛中对学技术有爱好、记得住。新学员死记硬背电路图，太单调，授课作用也欠好，王笑冰就揣摩出了“广场舞版”四线制道岔操控电路图，用回忆口诀合作肢体动作，寓教于乐。
近年来，王笑冰先后培育出了全国技术能手1名，全路技术能手13名，高级技师12名，技师33名。
“14年前，我只身一人来到海南，现在我带的学生遍及在海南各个旮旯。”王笑冰说，作为环岛高铁的见证者、参与者、建造者，他也仅仅万千海岛铁路人中的一个代表。
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